【德国FAG轴承】轴承潜在失效模式分析
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【德国FAG轴承】轴承潜在失效模式分析

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文章出处:www。fag66。com/?liwen0112网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2017-12-04 16:00:00

  济南市鸿慷机电设备有限公司位于交通便利的泉城济南,是全球生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业---德国舍弗勒集团在山东的授权代理商。公司专营舍弗勒集团旗下两大品牌德国INA轴承和德国FAG轴承,是一家顺应经济发展需要而诞生的专业化新型高端轴承公司。多年来一直从事轴承的销售和售后技术支持,在机械行业技术方面有着非常丰富的经验,今天济南鸿慷机电进口轴承专家为大家分析一下轴承潜在失效模式。

 

  1.热处理工序

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

回火硬度

A.硬度不足:喷砂或抛丸沙粒痕迹明显,沟磨、内径、超精时端面划伤,超精时沟道发白、无丝路(≤58HRC时,开始出现);

B。硬度太高:超精时沟道发暗亮、无丝路,可能有拖尾产生(≥63。5HRC时,开始出现)  

8

A

脱碳层

A.脱碳层过大:喷砂或抛丸沙粒痕迹明显,超精时沟道发白、无丝路,金相检查可以测出脱碳层厚度。

8

金  相

A.对下工序影响未有明显表现,但对轴承成品寿命影响较大。

7

A

变形量

A。 椭圆度变形量大:无心工序椭圆度差,大沟工序沟边块状黑皮;

B。 锥度变形量大:无心工序锥度差,若椭圆度同时较大,可能会产生四菱形

5

2.喷砂、抛丸工序

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

外   观

A.倒角、防尘槽、沟道发黑,带有大量淬火油;

B.影响产品清洁度及客户抱怨。

/

清洁度

A.当喷砂沙粒卡在6200/02等套圈防尘槽中,轴承运转时可能会产生卡死;

B.当抛丸时,钢丸未清洗干净,沟磨激磁将钢丸吸附,将造成磨沟工序撞车。

/

3.端面磨工序技术要求

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

尺  寸

A.尺寸偏大或偏小及尺寸离散:影响磨沟沟位及超精丝路

4

平行差

A.平行差大:影响磨沟侧摆(sia及sea)内径垂直差(sd)及超精丝路

5

对称度

A.对称度过大:磨沟黑皮(特别是大圈),脱碳层不能去除(大于8丝,2只以上,可以判为不合格)

5

外  观

外观是平行差和对称度不良的表征。

A。端面一边亮,一边白肯定会导致对称度不好。在端面磨削过程中,套圈余量在端面发白一边去除,发亮一边仅给予了光整。若毛坯端面车加工粗糙时,该种状态套圈靠近发亮端可能会有车刀丝残留;

B.端面目视可见不均匀纹路将可能导致双面平行差,端面倒角处由于上下料、铁箱盛装等不规范操作导致有轻微碰伤处,将导致单面平行差。

/

4。外圆精磨工序

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

尺  寸

A.尺寸偏大:外沟磨尺寸报废;

B.尺寸偏小:外沟磨尺寸浅;

C.尺寸离散:沟磨尺寸不稳。抽检控制时请注意温差对尺寸的影响。

4

圆  度

A.圆度大:影响外沟磨、超精圆度;细磨工序修复困难;影响装配游隙的配档及振动低频。

4

锥  度

A。 细磨修复困难。

3

外  观

A。吃刀:细磨修复困难,外沟磨、超精圆度报废;

B。磕碰伤:由于上下料等的非规范操作将产生端面、外圆的磕碰伤,可能会造成单面端面平行差,外圆圆度奇怪,细磨无法修复等。

/

5.外圆超精研工序

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

超精深度

A.超精深度不足: 圆度、粗糙度无法修复;

B。超精深度太深:外圆尺寸责废;

C.超精深度离散:影响外圆尺寸集中,造成沟磨尺寸离散。

5

圆  度

A.圆度大:影响外沟磨、超精圆度;细磨工序修复困难;影响装配游隙的配档及振动低频。

2

锥  度

A. 细磨修复困难。

2

外  观

/

/

6.外沟磨削工序

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

尺  寸

A.影响装配合套率。

3

圆  度

A。影响产品旋转精度,影响装配游隙的配档及振动低频;

B.圆度呈5菱以上多菱形时,一般为振纹影起。

5

沟  位

A。影响超精加工一致性。

3

侧  摆

A.影响超精加工质量,影响轴承的旋转精度。

5

曲  率

A。曲率大或小:影响轴向游隙与径向游隙的对应,可能对轴承安全造成影响;

B。曲率留丝:影响超精加工质量,影响轴承噪音。

4

粗糙度

A.磨粒划伤:由于磨粒的脱落,来不及排削或砂轮的单点磨粒锋利,被砂轮高速旋转压入磨削表面。在超精时可能表现为拖尾或不可见单点、白点(测振可以发现)目前仅知:压痕深度一般为3~5um,最深可达8um。

B。粗糙度过粗:超精时可能不能修复,留有白点;

C.粗糙度过于光洁:超精深度超不下去。

2

残  磁

A。会造成超精工序撞车;带有残磁的套圈会吸引大量铁削,降低产品清洁度;成品带有残磁,会使启动力矩增大。

/

波纹度

波纹度又称振纹,其为系统刚性不足(机床床身刚性不足、电主轴跳动大、砂轮切削能力弱、砂轮磨损不圆、砂轮裂纹、冷却液润滑效果差等),自激振动与共振产生。在我公司,最常见为:砂轮在磨削过程中,由于渗硫不均等原因,各个结合强度不一样,引起磨粒脱落的快慢速度亦不一样,砂轮结合强度大的部分,磨粒不易脱落,产生局部钝化。砂轮本身自然形成波纹状态,在磨削过程中引起振动,产生振纹。

A。影响超精质量(振纹套圈若经超精后未修复,将残留有规律块状砂轮花),振纹一般肉眼灯光下可见,同时刮色时可以看到段状刮色浓、淡。在圆度仪上,滤波可见。

/

烧  伤

A.烧伤一般肉眼很难发现,必须用酸洗法检验。

6

刮色油

由于刮色油物料与正常物料混料,或者刮色油物料未清洗干净,这将导致超精后残留刮色油,如若半成品、成品清洗不净,将直接影响轴承清洁度。

/

外  观

A.外圆划伤:外圆划伤,只要存在,不论能否在细磨修复,它都已经在沟磨工序造成了沟磨圆度的较大或奇形怪状;

B.端面划伤:端面划伤可能由于端面工序粗糙度较大或者磁力较大及靠山未修磨好等原因造成,流入下工序,可能会引起客户的抱怨。

/

6。内沟磨削工序

内沟磨工序基本同外沟磨工序,但有以下不同:

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

(棱)圆度

A.影响产品旋转精度,影响装配游隙的配档及振动低频;

B.圆度呈多菱形情况较多,除圆度仪检测外,必须根据具体情况分别在120度、90度仪表上检测。

5

波纹度

由于内圈磨削砂轮轴刚性较外圈磨削强,故正常情况下波纹度不易发生,但当出现撞车、砂轮裂纹、砂轮平衡不良、主轴精度不足等破坏旋转精度与主轴运转二次平衡的情况下将产生多菱形波纹度;

A.注意:多菱形波纹度由于仪表检测角度误差的影响,在某些仪表上可能会反映迟钝,甚至不能探测。

/

外  观

A.沟道:外圆划伤,只要存在,不论能否在细磨修复,它都已经在沟磨工序造成了沟磨圆度的较大或奇形怪状;

B.端面划伤:端面划伤可能由于端面工序粗糙度较大或者磁力较大及靠山未修磨好等原因造成,流入下工序,可能会引起客户的抱怨。

/

7.内径工序

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

尺  寸

影响产品安装及轴承与轴配合

6

(棱)圆度

轻微影响产品安装性能和旋转精度

5

锥  度

影响产品安装性能

4

垂直差

影响产品旋转精度

4

粗糙度

影响产品安装

2

外  观

主要为碰伤滚道、内径测爪划伤

/

8.超精工序

控制项目

后工序影响及表现

FMEA严重度

超精深度

影响产品振动等级及噪音和产品寿命

提高超精深度的措施:

A、 增大压力,延长切削时间;

B、 增加摆头速度,降低工件转速;

C、 降低切削夜粘度;

D、 改用粗粒度油石;

E、 套圈硬度与超精深度也呈现反比。

4

圆  度

影响产品速度振动等级低频值

5

沟道曲率

影响产品轴向游隙与径向游隙的对应。

4

粗糙度

影响产品速度振动等级高频值,其措施与超精深度项目措施相反。

/

丝  路

影响产品噪音。(具体表现为声音粗)

丝路不好主要由以下因素造成:

A、 靠山、定心轴或支撑精度不好造成;

B、 摆头轴承磨损;

C、 冷却不良;

D、 油石沟位不正确;

E、 油石前后位置不正确,导致油石剥落、变形等。

6

外  观

主要为:端面划伤、端面擦伤,大圈滚道

/

磕碰伤

超精前碰伤:主要表现为拖尾,泰勒仪显示为凹凸状;

超精后碰伤:无拖尾存在

/

超精馏

超精馏的成因:由于超精切削时产生的铁削来不及脱落,由于冷却实效,导致铁削熔化成铁馏,俗称超精馏。现有工艺一般不会产生超精馏。

/

 

其实专业的轴承制造商早已对这些潜在风险进行了严密的把控,很多时候造成失效的原因并不是轴承本身,所以客户需要客观对待轴承失效问题,只有找到真正的原因,失效问题才能迎刃而解。

 

如果您对山东进口轴承FAG轴承、INA轴承感兴趣或者有疑问的话,请点击联系我们网页右侧的在线客服,或致电:400-086-9890,山东进口轴承供应商——您全程贴心的采购顾问。

 

——责任编辑:济南鸿慷机电设备公司01销售顾问

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此文关键字:德国FAG轴承 轴承失效

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