【德国FAG轴承】轴承的摩擦与温升相关知识介绍
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【德国FAG轴承】轴承的摩擦与温升相关知识介绍

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文章出处:www。fag66。com/?liwen0112网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2017-08-27 16:00:00

  济南市鸿慷机电设备有限公司位于交通便利的泉城济南,是全球生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业---德国舍弗勒集团在山东的授权代理商。公司专营舍弗勒集团旗下两大品牌德国INA轴承和德国FAG轴承,是一家顺应经济发展需要而诞生的专业化新型高端轴承公司。多年来一直从事轴承的销售和售后技术支持,在机械行业技术方面有着非常丰富的经验,今天济南鸿慷机电进口轴承专家为大家介绍一下轴承的摩擦与温升相关知识。

 

  轴承的摩擦:  

  轴承的重要性能之一就是要求摩擦小。通常使用条件下,滚动轴承比滑动轴承摩擦小,特别是起动摩擦低。主要由:滚动接触摩擦、滚动体与保持架在其接触区域的滚动摩擦和滑动摩擦、润滑剂的摩擦、接触式密封的滑动摩擦等组成。


  如果轴承的载荷接近于基本额定动载荷的10%,即P=0.1C,向心轴承承受纯径向载荷,推力轴承承受纯轴向载荷,其转速n≈0.5nj(nj为极限转速)。在充分润滑,油的粘度为30~35cst和运转正常的情况下,摩擦力矩M按下式计算:

  M=0.5μF•d

  式中

  M=轴承摩擦力矩,N•mm

  μ=轴承摩擦系数,

  F=轴承载荷,N

  d=轴承内径,mm


  对于上述工作条件不同时,轴承总的摩擦力矩必须由与轴承载荷无关的摩擦力矩M0和与载荷有关的摩擦力矩M1相加,即

  M= M0+ M1

  M0的计算


  摩擦力矩M0主要由于在高速度轻载荷下轴承润滑流体动力损耗引起,与载荷无关。其取决于充分的润滑,润滑粘度和轴承运转速度。

  M0按下式计算:

  M0=f0×10-7(γn)2/3dm3

  式中

  dm=轴承平均直径(=d+D2),mm

  f0=轴承类型和润滑系数,

  n=轴承转速,r/min

  γ=在工作温度时油的运动粘度,mm2/s(脂润滑时应以油润滑为基础计算)


  本公式适于γn≥2000,如果γn<2000,须用下列公式:

  M0=160×10-7 f0 dm3

  M1的计算哈轴微信hz-1950

  摩擦力矩M1主要由于在载荷作用下,轴承运转速度低,接触表面的弹性变形并有微量的滑动引起。

  M1按下式计算:

  M1= f1p1 dm

  式中

  f1=轴承类型和载荷系数,

  p1=确定轴承摩擦力矩的计算载荷,N

  dm=轴承平均直径(= d+D2),mm

  有起动力矩要求时,一般取2倍M1值或更高。


  轴承的温升:

  滚动轴承的摩擦是决定轴承发热和运行温度的关键因素。滚动轴承的摩擦损失在轴承内部几乎都转变为热量,因而致使轴承温度上升。摩擦力矩造成的发热量可用公式表示:

  Q=0.105×10-6M•n

  式中:

  Q:发生热量    kW

  M:摩擦力矩   N•mm

  n:轴承转速   rpm


  发热量与排出热量平衡,则轴承温度稳定。一般运转初期温度急剧上升,但达到正常状态则基本稳定。达到稳定状态的时间,随轴承的发生热量、轴承箱等热容量,冷却面积,润滑油量,周围温度等不同而不同。

  温升异常的原因有:游隙过小预压过大,润滑剂过多或不足,异物混入及密封装置的发热等。

 

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